Wie heeft de meeste vrachtwagens in Nederland

Dus je vraagt je af wie hier eigenlijk de baas is als het gaat om vrachtwagens? Het antwoord is niet zo simpel als één naam noemen, helaas. Je moet kijken naar wie de grootste vloot heeft, welke sector de meeste trucks heeft rondrijden, en hoe die allemaal verdeeld zijn over het land. Op basis van wat we weten uit cijfers en wat er in de branche rondgaat, wordt het verhaal een beetje ingewikkeld.

De grootste individuele transporteur

Als je puur naar één bedrijf kijkt, dan staat Jan de Rijk Logistics (ja, die uit de Jan de Rijk Groep) meestal bovenaan die lijst. Die hebben een wagenpark van meer dan 1.500 trekkers, plus een hoop opleggers. Simon Loos en Nicolas (vroeger Nijhof-Wassink) zitten er ook bovenop, met respectievelijk meer dan 1.200 en 1.000 vrachtwagens. Maar die aantallen schuiven constant door overnames en bedrijven die groeien of krimpen.

Welke sector heeft de meeste vrachtwagens?

De sector die de meeste trucks heeft? Dat is logistiek en distributie, vooral gericht op goederen over de weg. Daar zitten de grote jongens vaak verstrengeld in grotere concerns. Ook de bouw (denk aan betonmixers en kiepwagens) en afvalverwerking hebben flinke wagenparken, maar die zijn meestal versnipperd over kleinere bedrijven. Het CBS zegt dat we in 2023 ongeveer 185.000 vrachtwagens hadden in Nederland – trekkers en bakwagens bij elkaar.

Hoe zit het met de grootste wagenparken van Nederlands eigendom?

Naast die transporteurs heb je ook grote wagenparken bij multinationals en e-commerce bedrijven. Denk bijvoorbeeld aan:

• PostNL: Die hebben een flinke vloot voor pakketjes en post (ongeveer 1.000+ vrachtwagens).
• Bol.com: Hebben hun eigen trucks voor hun distributiecentra (ongeveer 500+ vrachtwagens).
• Albert Heijn: Eigen transportvloot om winkels te bevoorraden (ongeveer 600+ vrachtwagens).

Deze bedrijven mixen eigen vrachtwagens met ingehuurde ritten, wat het soms lastig te volgen maakt.

Wie heeft de meeste vrachtwagens in Nederland? (PAA-antwoord)

Het antwoord is eigenlijk tweeledig. Kijk je naar een individueel bedrijf, dan is Jan de Rijk Logistics een van de koplopers met meer dan 1.500 vrachtwagens. Kijk je naar de totale vloot per sector, dan wint logistiek en distributie. Maar vergeet ook niet de grote wagenparken bij overheidsdiensten (zoals Defensie en Rijkswaterstaat) en grote bouwbedrijven (zoals BAM, Heijmans).

Een belangrijke nuance: het aantal vrachtwagens is dynamisch. Door overnames (zoals de overname van H&S Logistics door Jan de Rijk) verandert de top voortdurend. Ook de opkomst van elektrische vrachtwagens en de verduurzaming van wagenparken beïnvloeden de aantallen.

Hoe wordt het aantal vrachtwagens gemeten?

Het aantal vrachtwagens wordt vaak gemeten aan de hand van kentekenregistraties bij de RDW. Bedrijven kunnen ook eigen wagenparken hebben die niet altijd in openbare databases staan. Daarom zijn de exacte aantallen soms lastig te achterhalen. De cijfers in dit artikel zijn gebaseerd op openbare bronnen, jaarverslagen en branche-inzichten.

Checklist: Hoe bepaal je de grootste wagenparken?

• Check de jaarverslagen van transportbedrijven.
• Raadpleeg de RDW voor kentekenregistraties.
• Kijk naar brancheverenigingen zoals TLN (Transport en Logistiek Nederland).
• Houd rekening met overnames en fusies.
• Meet niet alleen het aantal vrachtwagens, maar ook de capaciteit (tonnage, laadvermogen).

Veelgestelde vragen (FAQ)